2011年2月9日水曜日 - ヘルメットを着用するオートバイのライダーは、普遍的なヘルメット法の反対者とは対照的に、衝突時に頸椎の怪我を負う可能性は低いカリフォルニア州立大学のジョセフ・G・クロンプトン博士によるとヘルメット装着者と比較して、ヘルメットを着用していないライダーの方が首と背骨の損傷の頻度が有意に高いことが分かりましたまた、調整された分析によれば、ヘルメットを着用すると、頸椎への損傷の確率が22％減少したことが明らかになった。この研究者らは、
Journal of American手術外科
。 "砦今年はほとんどすべての州で、米国のあらゆる年齢のバイク用ヘルメットが必要だった」と述べている。しかし、今日、ヘルメット法は、バイクの急増にもかかわらず、事故や死亡事故を引き起こしている。 強制ヘルメット法の反対派は、ヘルメットの重さが衝突時に首のトルクを増加させるため、頸椎の怪我の可能性を高めると主張している[
]。大多数の被害者は、平均年齢38歳の白人男性であった。
ヘルメットを着用していない人は、多くの転帰で悪化した：
9％対9％
衝撃、6％対5％
死亡、6％対4％
- 外傷性脳傷害のオッズは、ヘルメット装着のライダーが65％誰がやらなかったのヘルメットを着用した場合、墜落による死亡の37％がヘルメットで37％減少しました。 "この最大の外傷データベースの分析は、ヘルメットを着用した場合、怪我をしたオートバイのライダーが、オートクレークのヘルメットが衝突後に頸椎脊髄損傷のリスクが高いという神話を効果的に否定している」と述べている（クロンプトンのグループは、この調査結果が最近の世界中のこれらの事故や怪我の増加を考慮して特に有意義であると述べた）統計的に欠陥があるとされている国道交通安全局などの批判を受けているが、ヘルメットの使用に対するこの研究の効果は「注目に値する」とされている。彼らは認めている。
- これまでの研究は、数が少ないことと、交絡要因の調整が不足していることにも限定されていた。
- 外傷データバンクへの自発的データ提出や潜在的な選択バイアス、正確な死因に関するデータの欠如、入院に至らなかった事故に関する情報が欠けていることなどがあります。患者は現場で死亡した。
車速、他の乗り物の存在、ヘルメットの種類などの衝突関連要因も調整できなかった。
「これらの結果は立法政策に影響を及ぼす特に、州の強制ヘルメット法を廃止するか、または実施するかに関する政策論議中に研究が評価された場合には、特に注意を払う必要があります」とCromptonらは結論づけた[
]。センター。
