医師は飛行機にいますか？あなたの心臓病のような健康状態がある場合は、飛行機での緊急事態の際に何をすべきかを知りたいでしょう。

医療緊急事態は怖いです。

ニュー・イングランド・ジャーナル・オブ・メディシン

に掲載された研究では、機内での緊急事態が604回の飛行ごとに1回発生することが判明しました。医療緊急事態が大気中で39,000フィートで起こっている場合には、考慮すべきことがたくさんあります。どのような医療機器が利用できますか？どのくらい迅速に着陸して病院に行くことができますか？心臓発作や脳卒中の原因となる心血管疾患などの深刻な健康状態で飛行することは、あなたが思うよりも危険になる可能性がある、とPhilip氏は言いますRubin、MD、コネチカット州ニューヘブンのYale School of Medicineで麻酔科の助教授。 ルビンは、機内での不測の緊急事態がいかに不安定であるかを直接知っています。 2014年、商業航空会社でフェニックスからデトロイトまで飛行していた間に、同乗者は心停止を経験しました。 「飛行機に医者がいますか？」という要求がPAシステムに上った後、唯一の医師であるルービンがボランティアを行いました。彼は飛行機の後ろにあるギャレーの床に横たわっている太っ腹の太った紳士を見つけた。 「患者は反応しておらず、脈動もなかった」とRubinは語る。そして、乗組員はCPRと基本的な生命維持のために毎年訓練を受ける必要がありますが、誰も患者に触れていないことに驚いています。

胸骨圧迫でCPRを行い、IVを挿入して投薬を行いました。しかし、オンボード緊急医療キットはまばらだった。ルービンが他の人命救済措置を試みている間に、他の誰かが患者の肺に空気を押し入れることを許していた、パルスオキシメーター、血液中の酸素飽和度を測定する10ドルのデバイス、および挿管器具などの単純な医療ツールは欠けていました。 >流体や針の静脈袋も不足していました。さらに、医療機器は、ルービンが手を振ったままで動作する方法が異なる可能性があります。

ルービンが胸骨圧迫を行ったとき、飛行機乗務員は酸素をどのように鳴らすのか知りませんでした。ミズーリ州カンザスシティの最寄りの空港に転用されました。それが着陸したとき、飛行機はゲートに行きました。これは貴重な時間を無駄にする標準的な手順でした。 "私はそれを信じられませんでした。 「なぜ、タクシーの安全な場所に飛行機を停めて患者を止めることができなかったのだろうか？」

救急医が最終的に到着したとき、彼らはルービンがどこに行ったのかを引き継ぐのではなく、オフ。 「残念ながら、乗客は亡くなりました。

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民間航空会社は航空救急車ではありません。それでも、その人生の変化の経験から、Rubinは、米国内の飛行中の医療緊急事態に関する航空会社の方針と手続きが不十分であるという事実に意識を持ちかける使命を果たしてきました。ガイドラインは航空会社によって異なる可能性がありますが、一般的に「乗務員は適切な訓練を受けておらず、医療緊急時に教育されていません。

連邦航空局（FAA）は、少なくとも1人の乗務員を持つすべての旅客便に、自動弁外科用除細動器とバッグ弁マスク蘇生器および口腔気道が必要であることを要求しています。アスピリンやニトログリセリンなどの基本的な薬物療法も必要です。義務化された機器リストは2004年以来更新されておらず、欧州連合（EU）の商用機に要求されるものよりも遅れている。

ルービンは医師と一般大衆が医学的条件で飛行する危険性を認識したいと考えています。搭乗中の医者ではないかもしれませんが、医療上の緊急事態を処理するための航空資源と手続きが不十分で、体内では難しいかもしれません。

重要な生理学的関心事は酸素飽和度です。あなたが地上にいるとき、あなたの酸素飽和度（あなたの血液中の酸素）は90〜100％の上にあります。しかし、加圧された飛行機のキャビンでは、血液酸素は90％まで低下する可能性があります。ルービンは、「健康な患者では大丈夫ですが、心臓病があれば、血中酸素濃度はすでに90年代のベースラインにあるかもしれません。あなたが空中に上がると、あなたの酸素レベルがさらに低下し、酸素が不十分になり、呼吸障害や心臓発作に至ることがあります。」 良いニュースですか？機内での緊急事態の0.3％だけが心停止で死亡しているとRubinは述べています。それでも0.3％の場合はどうでしょうか？

心臓の問題があれば飛行の危険を知る

できるだけ機内での緊急事態を防ぐことが最善のアドバイスです。

医者に行く 心臓病などの重大な病状がある場合は、家にいなくても構いません。それでも、あなたの飛行前に医師に相談してください。 「あなたの内科医、肺専門医、または心臓病専門医の評価を得て、航空旅に最適化されていることを確認してください。心臓病がある場合は、運動ストレステストまたは心エコー検査が必要な場合があります。 あなたが旅行のためにきれいになったら、指示に従って投薬を受けましょう。

梱包して、あなたの計画を立ててください。旅程、そして時間通りに空港に着くと、旅行に行く前に考えなければならないことがたくさんあります。指導された薬を飲んで、一緒に持って行ってください。また、飛行中は十分な水を飲んだり、アルコールを避けたり、3時間ごとに座席から立ち上がって血栓のリスクを減らしてください。長期間座っているといつでも起こります。

気分が良くないなら、飛行機に乗ってはいけません。

ルービンが乗っていた飛行機に搭乗しようとしたとき、彼は少しダスキーに見え、彼は呼吸していました浅く、フライトアテンダントは後でルービンに語った。 「乗客は既に心臓発作を起こしている可能性があります。呼吸が困難で胸の痛みなど、地面に他の症状が現れている場合は、「空気中に問題が起こる可能性があります。脳卒中、心臓発作、または心停止の症状が現れる場合は、飛行機に乗って行かず、医師に連絡し直してください。911に電話してください。

Rubinは航空医療検査官になるためのトレーニングを受けています。 FAAは、毎年または年2回、パイロットを再認定します。彼はその機会を利用して、飛行機の緊急事態についてのパイロットの情報を収集し、FAAの関係者と会い、懸念を表明し、潜在的にその政策を変更する可能性がある。