自分をスリル探知者とみなし、両親がルールを定めていないと考える少年は、車内の他の十代と一緒に運転する可能性が高い重大な事故に巻き込まれた10代の若者を対象とした2番目の研究では、他の10代の乗客を乗せている人にとって、気晴らしと危険な運転行動がしばしば重要な役割を果たしていることが判明した フィラデルフィアの子ども病院の研究者によれば、10代の乗客が10代の乗客のクラッシュリスクを増加させることは長い間知られていたが、これらの乗客がクラッシュリスクを実際にどのように増加させるかはよく分かっていない。十代の若者が気分を悪化させる要因複数の友人がいて、そのような乗客が運転手を気を散らし、スピードアップ、テールゲイティング、織りのような危険な運転行動を促してクラッシュに貢献する可能性がある」と語った。
「これを知ることで、我々は、運転の最初の年の間に10代の乗客の数を制限する現在の卒業運転免許法と連携して働くプログラムを開発することができる」と彼女は付け加えた。最初の研究では、カリーらは198人の10代のドライバーを調査し、友人を輸送する可能性が最も高い者は多くの特徴を共有していることを発見した。彼らはスリルを求めて、両親がルールを設定したり、居場所を監視したりしておらず、運転の全体的なリスクについて理解していないと言いました。
「良いニュースは、これらの10代が少数を構成するということです。研究の著者と行動研究者ジェシカMirmanは、ニュースリリースで述べた。 「この調査の十代の若者は、運転のリスク、複数の乗客の運転の低頻度、両親が行動を監視してルールを設定しているという強い信念を強く認識していました」。第二の研究では、重傷者に巻き込まれた10代のドライバー。
同乗者の男性と女性の10代のドライバーの両方が、単独運転で墜落した十代の若者と比較して、クラッシュの直前に気を散らす傾向があった。墜落前に乗り物の中に何か気が散っていると答えた10代の男性のうち、男性の71％、女性の47％が乗客の行動に気を散らしていたと答えた。
乗客を持つ男性ドライバーは、
男性は車に乗っていたかどうかにかかわらず、女性は積極的に運転することはめったにありませんでした。
犯行直前に、 「ほとんどの10代の若者が真剣に運転し、車の後ろで責任を持って行動するが、乗客が彼らの運転に直接どのように影響するかを理解していないかもしれない。 「10歳の乗客は意図的かつ意図せずに安全でない運転を奨励することができます。新しい運転手が道路の規則をナビゲートして乗客を管理することは困難な場合があるため、最初の1年間は乗客の数を最小限に抑えることが最善です。州農場で実施された研究は、1月24日に
Journal of Adolescent Health
に掲載された。
