多発性硬化症で運転する|

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多発性硬化症に罹患している人々の中には、自律と大人の象徴である自動車を運転する行為は、ますます挑戦的になります。 1992年に多発性硬化症と診断されたカリフォルニア州モントレーパークのアニーエンリケスは、自立することがいかに重要であるかを知っています。

「多発性硬化症の運転に与える影響は、運転習慣に応じて人によって異なりますが、運転習慣によっては、ドレクセル大学の研究者らが行った調査によると、患者の症状の種類、症状の重篤度、 5年間で多発性硬化症の患者は、慢性的な健康状態のない同僚よりも交通事故の可能性が3倍高くなります。反射、視力、身体能力、認知の変化はすべて、多発性硬化症の人々に、運転を止める時期や、運転を安全かつ可能にするための変更を行うことを強いる

運転能力が変化する兆候

多発性硬化症で生活することは、彼らが運転上の困難を経験していることを本当に認識することなく、運転習慣に変化をもたらす。

夜間に運転しない、または自宅付近のおなじみのエリアに運転を制限する

• 高エネルギー時のみ運転する
• 車内で家族や子供と一緒に運転することを拒否する
• 特定の機能を実行する別の方法
• これらの変更のいくつかは、あなたとあなたの周りの皆にとってより安全な運転をしているかもしれませんが、あなたの運転能力の主題については、 LaRocca博士は、「たいていの場合、人々はそれを持ち出すことに消極的です。医師が「何をやっているの？」と言うことを恐れることは時々あります。「真実は、ほとんどの多発性硬化症の医師がこれらの患者の懸念を認識しており、同情的です。質問をして助けを求めるのを恐れないでください。 LaRoccaが強調しているように、あなたは自分の安全性だけでなく、家族や友人、その他の人々の安全性も考慮しなければなりません。

「マイトランスフォーマー」の運転

「多発性硬化症長い間私の足に影響を与えています」とEnriquez氏は言います。しかし、診断してから約8年後、彼女は最初に左脚を感じた。そこで、彼女はマニュアル・シフト・カーを売却し、クラッチを諦め、右足で安全に運転を続けました。しかし、彼女が手と腕を使って脚をブレーキからアクセルに戻した後、彼女は別の解決策が必要であることを知っていた。

その時点で、彼女は杖と歩行器を使い、車いすまったく運転していないのは恐ろしいが、本当の見通しだった。 「それはいつも私の心の上にあった」と彼女は言った。彼女は少なくとも彼女が運転を続けることができる適応技術をインストールするFreedom Motorsの雑誌の広告を見た。彼女は彼女の研究を行い、完全に車椅子でアクセス可能で、必要とする手のコントロールに合う車であるホンダの要素を決めました。 「ホンダの要素は高価だが、それは価値がある」と、ディーラーは運転士に運転士を勧め、前に手のコントロールで彼女を認定したEnriquez氏は、2週間の集中トレーニングの後、「ブレーキをかけるために足を使わないことは難しい」と話している。彼女は準備が整っていて、歓迎されていた。「彼らは私のために世界を開いた。 。

Enriquezの車は彼女がサイドドアを開くためにリモートを使用することができます。彼女はその後、助手席に車椅子を運転し（元の座席は取り除かれました）、運転手の座席に移動します。運転手の座席には、彼女の手だけで運転することができます。彼女は愛情のこもった "私の小さな変圧器"と呼んでいる車に足を踏み入れる。

適応技術を使用するには、車椅子に乗る必要はないとエンリケスは述べている。それらの多発性硬化症のために歩行器または杖を使用する。彼女は他のドライバーに影響を与える可能性のある疲労や視覚や認知の変化に対処する必要がないため、自分自身が幸運であると考えていますが、道に留まるための創造的な適応の話はあまり感動的ではありません。

運転を続けるべきかどうか疑問に思うなら、これらのステップは助けになります：

あなたの医者に相談してください。

あなたの症状があなたの運転にどのように影響しているかを医師に知らせるので、運転を止めるときに話をする前に一緒に仕事をして解決策を見つけることができます。

フィラデルフィアのドレクセル大学の心理学科のマリア・T・シュルテイス博士は、殆どの運転テストは痛みや周辺視力に焦点を当てていると述べていますが、多発性硬化症は、包括的な目の検査で勉強しましょう。

• 運転評価を取得します。 あなたの医者または神経心理学者は、あなたの運転能力を評価できる専門家を推薦するかもしれません。 Schultheis博士と彼女のチームは、多発性硬化症の運転を研究し、シミュレートされた高ストレス事象をより正確な結果を提供するためにいつか助けることができる仮想運転評価シミュレータに取り組むために国立多発性硬化症協会の資金提供を受けている。安全な選択をする。
• あなたの運転の安全性を向上させるために、多くの変更を加えることができます。例：視力の変化があった場合、夜間は運転しない
• ラジオ​​をオフにして注意散漫を制限する気分に合わせて運転するが、助けを求めたり、あまりにも疲れて安全ではありません。
• 適応技術を研究します。 脚のコントロールや強さを失ったり、腕に動きの範囲が限定されている場合は、身体的な制限にもかかわらず、車が適応的な技術で運転の本質的な機能を発揮するのに適している可能性があります。硬化症協会。
  • あなたが地元の章とまだつながっていない場合は、これが参加するのに良い時期です。 「運転に関するすべての情報を知りたがっていればと思っています」エンリケは、運転に関する最善の決定を下すために多くの自らの研究をしなければならないと述べた。
  • LaRocca氏は、車いすやその他の適応性のある道具を使用している人、運転することができない人も、それを歓迎する公共交通機関を見つけることが困難であることを観察しました。まだ運転していても、よりアクセスしやすい公共交通機関のオプションを主張することに関与してください。
• 運転を停止するタイミング多発性硬化症による能力の喪失は、道路、運転を停止するための良い指針はありません。それは非常に個性的です。米国多発性硬化症協会は、運転能力の評価に関するいくつかの重要な質問に答えるために、ドレクセル大学とジョージア保健科学大学の研究に資金を提供しています。 "現在、MS患者のドライビングフィットネスを評価するための標準化されたバッテリーテストはありません。ジョージア保健科学大学の連合健康科学大学の准教授Abiodun Akinwuntan博士は述べています。 「運転評価が行われるほとんどの場合、通常は多くのテストを使用し、3〜4時間かかり、400ドル以上の費用がかかり、時には誤った判断につながる可能性があります。 Akinwuntanのリサーチチームは、いくつかの短いテストが91％信頼できることを示しました。 「短く、標準化された、有効性が高く、予測性の高いバッテリは、MS患者の運転評価の質を向上させるために大きく進歩するだろう」と彼は語った。彼は現在、以前の研究で同定されたより短い評価ツールをテストするために参加者を募集しています。
• Schultheis氏は、多発性硬化症に基づいて自分自身や他の人たちの常習化を避けることが重要だと述べています。 「早期に、MSを持つ人々は安全な運転手です」と強調した。 「MSが進行性であるため、いつ変化する運転を考えるのか」というのは、MSがあれば運転できないわけではないということです」。運転がもはや不可能な場合、多くの人々が多発性硬化症安全です。
• 顕著な視覚障害車の変更を伴う場合でも運転の物理的タスクを管理できない

反応時間が大幅に遅くなる

感覚的過負荷運転に集中することを難しくします。

安全な運転意思決定を迅速に行う能力を制限する認知的変化

あなたの能力、運転の種類、運転する環境に基づいて決定されます。あなた、あなたの医者、そしてあなたの家族は、家族や友人、公共交通機関、またはあなたの地域社会の他のサービスの助けを借りて、あなたが達成できる最も独立したものを含む運転を止める計画について話し合ってください。