しかし、この事実は、ICDを使用しているドライバーが事故に巻き込まれる絶対的なリスクは、1年に1％程度と非常に低いままであるため、これらのドライバーの制限を厳しくする理由ではありません。
問題は厳しい1つは、医師であるJenny Bjerre博士コペンハーゲンのヘルレフ大学（Herlev and Gentofte）大学病院で行われた。 "一方で、医師としては、これらの患者が医学的に運転するのに適しているかどうかを評価する際に公道安全性を考慮する必要がある。 「しかし、これらの制限が、患者の生活の質と個人の自由に大きな影響を与えることも認めなければなりません」と述べました。
ヨーロッパ心臓学会の年次総会で、ローマで日曜日の所見を発表しました。専門家は、医療会議で発表された知見は、通常、査読された雑誌に掲載されるまで予備的と見なされることに注意している。米国心臓病学会の学長であるMary Norine Walshは新しい発見をレビューしました。彼女は、ICDを持つ人々が運転することが安全であるかどうかにかかわらず、何年も問題となっていると述べた。
ウォルシュによれば、患者はICDを受け取り、 「不規則な心拍」の場合、患者に推奨されるのは、移植後[最初の6ヶ月]に運転しないということです。
心不全などの症状がある場合、ICDが推奨されることがよくあります。多くの場合、このタイプの患者は不規則な心拍動のために病歴を失っていないので、運転に関して同様の禁止はない、とBajerre氏は説明する。
「被験者に関する現代的かつ現実的なデータを得るために、ICD患者の全国コホートにおけるICD植込み後の自動車事故を調査し、その後、
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彼女のチームは、2008年の初めから2012年中頃までの自動車事故率を、ほぼ4,900のデンマーク語で追跡しました似たような年齢のICDとほぼ9,800デンの人々が、そのようなデバイスなし。
年齢、性別、アルコール乱用の調整後に、自動車事故のリスクが51％増加したことが判明した。しかし、ICD植込み後の最初の1年間では、研究中のいずれかの人への交通事故の絶対的危険性が低いことを強調することが重要であることを強調することが重要である
ICDを使用した後の運転に関する現在の推奨事項が変更されるべきであることを意味するかどうか、Bjerre氏は付け加えた。 BjerreとWalshは、それはあまりにも早く言うことに同意した。Bjerreは、ICDが "衝撃的な"運転者であり事故を引き起こすという証拠はないと述べた。代わりに、おそらくICDユーザーが演じている病気の根底にあると彼女は述べた。
ウォルシュは同意した。彼女はまた、両方のグループが同様に病気であった場合、より多くの洞察が研究から出てきたと考えている。
「同じ年齢の同じ性別の患者と比較することはできない。同様に病気である」とウォルシュ氏は語った。 "病気が脆弱になるため、これらの人々（ICD患者）が交通事故を起こした理由のいくつかは、彼らが病気であったためにおそらく虚弱だったためです。"
そして、彼女はBjerreと同意した。運転していない高齢者を除外したことは決して容易ではない。
「この研究の勧告が、「さて、もしあなたが除細動器を持っていれば、運転することはできない」医師、保険会社、政策立案者が運転勧告に何らかの変更を加える前に、注意と、よりよい証拠が必要だと彼女は考えている。
Bjerreは同意した。彼女は、社会は個人の自由に対する公安のバランスを常に取らなければならないと考えている。
「一般市民であっても、事故のリスクはゼロにならないだろう」と彼女は言った。私たちが受け入れるリスクを決めることができます」。
